Ремонт пневмосистемы грузовых автомобилей

Ремонт пневмосистемы грузовых автомобилей

Грузовые автомобили, как и любая другая техника, имеют свойство выходить из строя. К сожалению, при современном темпе жизни сложно делать необходимую профилактику вовремя и успевать следить за исправностью всех деталей и узлов. Важно своевременно выявить неисправность и решить проблему, пока она не переросла в более серьёзный и дорогостоящий ремонт. Ремонт пневмосистемы грузовых автомобилей

Грузовики различных моделей и модификаций оснащены как минимум тремя пневмосистемами: это тормоза, сцепление и подвеска. Наибольшее внимание при ремонте и обслуживании грузовиков, а также их прицепов требует именно система пневмотормозов, поскольку она эксплуатируется в тяжёлых условиях, а малейшая неисправность способна привести к серьёзному ДТП.

Как устроен пневмотормоз

Пневмотормоза грузовиков состоят из рабочего и стояночного механизма, вспомогательных систем ABS и ESP. В них входят следующие узлы и агрегаты:

1. Компрессор, накачивающий воздух в пневмосистему под рабочим давлением.
2. Регулятор, поддерживающий номинальное давление посредством клапанов.
3. Осушитель, удаляющий влагу из воздуха, что защищает элементы системы от коррозии и обеспечивает её стабильную работу в широком температурном диапазоне.
4. Защитный клапан-распределитель, обеспечивающий работу независимых воздушных контуров, что делает тормоза работоспособными даже при повреждении одного из контуров.
5. Ресиверы — металлические ёмкости-накопители для запаса сжатого воздуха.
6. Тормозные камеры, обеспечивающие торможения путём прижимания тормозных колодок.
7. Контроллеры, обеспечивающие взаимодействие всех систем и механизмов тормозов.

Пневматическая тормозная система дешевле в обслуживании, стабильно работает в широком диапазоне температур и при их перепадах, в целом надёжнее гидравлики. Но только при условии, что обслуживание и ремонт пневмосистемы грузовых автомобилей будут проводить опытные автомеханики в условиях специализированного грузового сервиса.

Частые неисправности пневмотормозов

Помимо общих неисправностей, характерных для тормозных систем всех типов (в частности, критического износа тормозных колодок или барабанов), для пневмотормозов характеры следующим проблемы:

• выход из строя компрессора из-за сильного износа цилиндров, поршней и поршневых колец;
• нарушение герметичности системы ввиду выхода из строя клапанов, воздушных магистралей, уплотнительных элементов;
• появление жидкости в тормозных контурах из-за неисправности осушителя или компрессора.

Определить, что пора делать ремонт воздушной системы грузовиков, можно по снижению эффективности торможения самого автомобиля или прицепа, нехарактерной реакции педали тормоза на нажатие. Также на проблемы указывают встроенные индикаторы приборной панели грузовика и средства диагностики.

Виды работ по ремонту воздушных систем грузовиков и прицепа

В работы по обслуживанию и ремонту пневматических тормозных систем грузовиков входит:

• компьютерная, инструментальная и стендовая диагностика пневмосистем;
• обслуживание и ремонт компрессора грузовых автомобилей;
• проверка герметичности пневматических систем;
• диагностика, ремонт и замена клапанов-регуляторов;
• проверка работы и параметризация ABS, ESP грузовика и прицепа.

Пневматическая система достаточно надёжная и долговечная, но лишь при условии соблюдения заводского регламента технического обслуживания грузовика, а также при использовании во время ремонта оригинальных или аналогичных им ремкомплектов и запасных частей.